雷克萨斯位于日本爱知县的设计中心总部建于2003年，配备了一系列技术，以支持从概念到原型的新设计的创造。这座白色建筑采用凸形玻璃幕墙，在办公区的许多其他建筑中并不突出。但是，进入它受到保安的严密保护，当受邀进入时，您必须将相机和手机留在门房。这里正在开发的新雷克萨斯车型的秘密要等到官方宣布才能揭晓。
在设计中心里，设计师、色彩设计师和专业模型师团队都拥有各自独立的办公室，他们在这座先进设备一应俱全的建筑里淬炼出带有东方标志性的创新理念和设计语言。设计中心包含4个主要的设施:位于顶层的检验大厅；位于3层的全真比例剧院和现实模拟工作间；位于1层的摄影棚。设计中心囊括了雷克萨斯整个产品设计程序，无论是设计草图、三维透视图，还是油泥模型，或是即将完成的原型车，所有的一切都会送入这座大楼。在这里，雷克萨斯的设计师们能用智能、精细的方式检查设计开发情况。
设计中心内的设施可以帮助设计师仔细研读所有要开发车型的影像，可以逐渐完善需要改进的部分，最终根据电脑生成的影像资料打造一辆真正的汽车。同样是这个设计中心，管理层将进入这座大楼的4层，在设计师完成的作品中做出重要决定，包括决定哪些车型设计会最终进入量产，或者是哪辆概念车将在全球顶级的车展上首次亮相。
全真比例剧院
全真比例剧院位于设计中心3层，配有3个高清显示屏，每个显示屏约2.4米高，5.9米宽。设计师们只需启动开关，就可以调出从设计草图到360度三维可视图形的所有影像资料。设计师通过这些巨大的显示屏可以仔细查看每辆车的设计，从最微小的细节到整体的设计概念都得到了很好地展现。由于三幅一联的排列方式，每个显示器都可显示不同的车型，设计师们可以同时对比研究三种原型车方案。
设计师们甚至可以在此实现车辆1:1的影像，以辨别这些设计从每个角度看起来是否都足够抢眼和精致，同时可以更快、更准确地创造出更接近设计意图的油泥模型，使其尽可能以接近原构想的形态进入下一阶段。通过被编入的三维数据程序，风景、建筑和灯光等模拟环境都可以在车的外形上反射出来，甚至还可以改变车辆所处的展示环境，不论是加利福尼亚的海边还是欧洲城市里铺着鹅卵石的街道。这是设计师所能够模拟出的最接近成品车型形态的方法，以帮助他们感受车型在海外市场的环境下看起来效果如何。
检验大厅
检验大厅备有5个可遥控的转台和一个200吨重的电动屋顶，以便设计师能从每个角度检查油泥模型和原型车。在需要的时候，关闭的屋顶可以在一分钟内打开，一切都在自然光的条件下进行；当屋顶关上时，大厅可提供直接和间接两种照明模式。便捷的设计让设计师们即使在夜间和糟糕的天气条件下都同样能够检查模型。所有雷克萨斯车型均会在此接受检验，以确保它们在一天中的任何时刻及所有的天气状态下，看起来同样令人印象深刻。
与检验大厅连接在一起的是一间拥有100个座位的会议室，这里共设有12个大屏幕，观众可以通过实时取景相机所提供的画面仔细观察。处于不同开发阶段的原型车被运到这个大厅进行研究，而最终哪些会进行投产，也决定于此。
模拟现实工作间
工作间是一个长、宽、高都是2.5米的方形盒子，进入工作间，坐上驾驶座椅并戴上一副三维眼镜，接下来图像便可通过屋顶上安装的多个投射仪发送过来，开始对样车内部进行难以置信的真实模拟。这个技术使设计师能够研究内饰部件如何在车内合理分布，坐在驾驶座位里的人可以通过将手移向并不存在的方向盘和按钮来感知车内空间，还可以研究内饰部件的色彩协调，车辆环境的画面设定也可以根据个人爱好加以调整。必要时，设计师甚至需要回到设计草图去微调设计方向，以保证车型作为上市量产产品而具有足够的吸引力。
摄影棚
设计师利用宽敞的室内摄影棚来拍摄原型车，在设计过程中定期记载工作进展。摄影棚也可以用来完成例如原型车短视频这样更具挑战性的拍摄工作。
摄影棚内配有大量的专业摄影设备，包括商业用LED外景拍摄灯和用于拍摄动态鸟瞰照片的3米长摇臂。安装有摄像机的滑轨车也随时待命。与此同时，雷克萨斯拥有丰富的人员储备mdash;mdash;专业灯光和拍摄团队，他们全力投入、不知疲倦和精益求精，捕捉车型每一个完美的精彩瞬间，用影像诠释雷克萨斯独有的视觉语言。
匠心手作
先进技术当然是产品设计中不可缺少的一部分，然而，专业手工技艺的意义也是毋庸置疑的mdash;mdash;而且对最终的产品形态起着非常关键的作用。以模型制作为例:专业模型师运用娴熟精巧的技艺，小心地将油泥块按照1:1的比例成型。设计师与模型师对设计反复检查，直到双方都对最终的外形无可挑剔。对细节的一丝不苟是雷克萨斯对品质的承诺。无论是原型车、量产车还是概念车，雷克萨斯的每辆车都经历了同样严格雕琢的过程，直至完美。
无论数字视觉效果的质量如何，设计的最终形状都取决于 takumi 工匠的掌握程度，雷克萨斯设计部设计总监 Takeshi Tanabe 说。他们完全理解设计师的意图，即时捕捉他们的评论，同时他们也非常有创意。我们一起继续创作过程，直到我们取得令所有相关方满意的结果。这就是为什么我们的汽车不仅仅是机器，它们也是艺术工艺的杰作。
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