中国汽车如何在海外市场实现高端化转型？智己L6在日内瓦车展上给自主品牌打了个样。
“零百加速在3秒以内”、“是Model 3的强力竞争对手”、“充电功率超过Taycan”，智己L6在欧洲的首秀征服了一众海外媒体。海外主流车媒纷纷表示，智己L6性能领先，在欧洲豪华纯电市场中极具竞争力。
众所周知，欧美是传统汽车制造与消费相对发达的地区，汽车文化传承久远。中国自主汽车品牌想要在欧美地区得到关注和认可，并不是一件容易的事情。
那么，为何智己L6能够脱颖而出呢？
故事可能要从“出海”开始讲起。
2023年，中国汽车出口量为491万辆，首次超越日本成为全球出口第一大国。在国内市场日趋内卷的大环境之下，出海，已经成为很多车企必须要考虑的一个选项。
与此同时，虽然中国汽车的出口量巨大，但是在品牌影响力等方面还有待提高。过去的中国品牌，大多是以性价比著称，并非是通过可靠且优异的性能为人所知。而这一点在汽车文化成熟的地区，尤其致命。
因此，想要征服欧美市场，必须符合两大条件:
其一是，驾驶性能必须优秀。国内用户喜欢智能娱乐大屏和智能车机互动的功能，而海外用户在选择智能电动车时更关注驾控、安全、整车稳定性等看似传统的汽车价值。
其二是，品牌力必须过硬。很多国际化汽车品牌，依靠的是悠久的技术传承以及在各类赛事上的优异表现，逐步建立起汽车品牌认知。而这些品牌，在人文、习俗、生态上，都与当地建立起了良好的互动。
值得庆幸的是，这两点条件智己L6都已经具备。
首先是性能，智己L6的零百加速跻身“2秒俱乐部”，CLTC最高续航里程突破1000km，并且完美复刻了F1的驾控体感。此外，有不少外媒还对智己L6所将要搭载的“固态电池”保持关注。
我们从外媒的评价中，可以看到他们对电动汽车三电品质的重视。驾控、补能等问题又恰巧是智己的优势所在，被海外媒体所重视，理所应当。
其次是品牌，多家外媒在报道智己L6时，会顺带提到上汽的另一个子品牌MG。
名爵汽车诞生于英国，拥有百年品牌历史，2007年被收归于上汽集团。官方数据显示，2023年上汽海外总销量达121万辆，其中MG品牌的海外销量为84万辆。
2023年，上汽海外总销量约占中国汽车出口总量的四分之一。2024年1月，上汽海外销售规模约达8万辆，同比增幅超过20%。目前，上汽在欧洲地区的交付量始终稳定在2万辆以上，这其中MG品牌功不可没。
而本次，智己品牌的出海则是对MG品牌的向上突破。
上汽国际党委书记、副总经理赵爱民曾坦言，上汽借鉴了很多主流企业发展的过程，因此，2024年在海外市场导入了智己汽车，这也能反过来支撑MG品牌的进一步向上。赵爱民说，上汽集团已经从依靠成本优势的“产品出海”进入到了“技术出海”的新阶段。
可以说，智己L6在海外媒体中被关注的程度，恰巧证明了智己汽车出海决策的正确性，也代表着中国汽车正在海外市场向高端化迈进。
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