星纪元 ES是星途星辰时代的第一款车型，奇瑞对它的期望很高，它的所有车型都配备了空气悬挂，这在同级车中是前所未有的。而星纪元 ES，则是和智界S7的姐妹车一样，在上市三个星期后，星纪元 ES又推出了一款国潮版，起价19.88万，但却没有悬挂系统。这么说这辆汽车是不是很划算？让我们一起来看看。
一句话点评星纪元ES:
奇瑞汽车的结晶，好的材料，是一个值得考虑的家庭。
优势:
1.风阻很低，高速NVH出色
2.除了国潮版外全系标配空悬，是个很大的卖点
3.整体调校是舒适取向，性格很鲜明
4.后排空间宽敞，乘坐感还不错
缺点:
1.悬挂调校过于舒适，高速有开船的感觉
国潮版少了什么？
从配置上来看，星纪元 ES的国潮版只是少了一套空气悬挂系统，但售价却降到了27000，这已经是非常不错的价格了。但由于各大厂商都有两万多的折扣，所以 Air Max的起价也就在20万出头，而国潮版的售价则在17万左右，总体来说还是很划算的。
这款车有哪些优势？
0.205Cd风阻，能耗有优势
根据官方公布的数据，星纪元 ES的整体风阻系数只有0.205。一是从外观上来看，整个汽车的外形非常平滑，流线的车身设计非常有特色；二是汽车在高速状态下，实际上大部分的能量都被用来抵消了风阻，所以较小的风阻系数同样可以减少能源消耗，根据官方的说法，它的综合能耗仅11.7度，这在一辆接近5米长的汽车中已经算是很不错了。
底盘堆料猛 行驶质感出色
虽然没有了空气悬架，但它还是采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，车身采用了铝合金车身，整体成型，这在二十万元级别的 SUV中，算是比较高端的配置了。从驾驶感受上来看，星纪元 ES是一款经过精心调教的豪华车，悬架过滤的非常好，就像是一艘游轮。但这样做也有一个缺点，那就是在剧烈运动中，汽车的上限并不是很高，但出于舒适性的考虑，这辆车还是做出了一些牺牲。
后排空间宽敞
星纪元 ES的长度为4945×1978×1467 mm，轴距3000 mm，所以它的内部空间很不错，特别是在后排，可以翘起二郎腿，很适合中国人。而且从我的亲身体验来看，后排的地板很高，坐在上面也很舒服，不像是纯电动车的那种。
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