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混动“小高铁”,车长超5.2米,7座主销,没有续航焦虑!

发布时间:2024-03-18 00:45  文章来源:易车网  发布者:牧晓   阅读量:8875   

即将上市的理想MEGA受到了不少人的关注,但有一款MPV造型和它高度相似,甚至比它出现的还早一些,它就是现代的STARIA。此前该车型仅提供燃油版3.5L V6自然吸气发动机和柴油版2.2T直列四缸涡轮增压发动机,对于2.0T都算大排量的国内市场确实引进后售价不菲。前不久,根据外媒的报道,韩国环境科学院和交通环境研究所通过了混动版现代Staria的排放及噪音认证。

? 优缺点速览

优点

1.?造型个性前卫,有着极高的辨识度

2.?车身尺寸够大,能提供宽敞的乘坐空间

3.?混动版有望引入国内市场

缺点

不清楚引入国内的版本会做什么修改

根据认证资料显示,混动版Staria将推出6款车型,包含2座—11座版本。引入国内市场的话预计会做调整。混动版的造型和燃油版基本一致,采用了大尺寸的熏黑网状格栅,以及分体式的LED大灯。

参考燃油版Staria的长宽高分别为5253/1997/1990mm,轴距3273mm,定位中大型MPV。相较于国内主流的别克GL8 ES陆尊、丰田赛那等都更具优势。整体侧面的窗户面积也巨大,能够提供绝佳的乘坐视野,电动侧滑门也不会缺席。

车尾的造型同样极简风,两侧采用了直列式的尾灯组,不过细看这密密麻麻的灯珠多少有起鸡皮疙瘩的感觉。

车内的布局也比较科技居家的风格,10.25英寸的仪表屏+悬浮式的中控屏布局,换挡位按键式的设计,空调出风口也采用了接近贯穿式的造型。

在主副驾中央配备了硕大的储物槽,但没有隔断,能够方便主副驾来往,即便停车时一侧靠墙,也能够更方便的上下车。

动力方面,混动版搭载1.6T涡轮增压发动机+电动机,匹配6挡自动变速箱,系统总功率245匹。

在悬挂方面,由于海外提供乘用版和商用版,乘用版位前麦弗逊后多连杆独立悬挂,而商用版的后悬挂则为后弹簧版结构。

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